傳動裝置主要用于帶動載車板實現升降和橫移動作，以使車輛準確到達或離開所停放的位置，從而完成存取車動作。

立體車庫的傳動系統大致可分為以下四種方式：

1)電機+減速箱+鏈輪+鏈條+傳動軸+滾筒+鋼絲繩+載車板傳動形式2)電機+減速箱+鏈輪+鏈條+傳動軸+鏈輪+鏈條+載車板傳動形式3)液壓泵站+液壓油缸+滑輪+鋼絲繩+載車板傳動形式4)液壓泵站+液壓油缸+鏈輪+鏈條+載車板傳動形式對于不同的傳動方式，其優缺點分別如下：

1)電機減速箱傳動：該傳動方式具有安裝簡單、調試方便、獨立運行互不干擾等優點;但缺點是車庫使用中后期，故障較多，維保費用高，且因其上下止點采用行程開關控制，存在由于行程開關失效而引發超程摔車隱患。

2)液壓油缸傳動：優點是結構緊湊、響應快、誤差小精度高、抗干擾能力強以及可實現無級調速等;同時也具有成本高、液壓元件昂貴、密封技術要求高、液壓油易污染易揮發等缺陷。

3)鏈輪鏈條傳動：優點是傳動距離準確、彈變量小、安裝調試方便;同時也存在潤滑條件差、磨損嚴重等缺點、當車庫使用到達一定年限后，易因無法檢測其鏈軸磨損情況而引發鏈條突然斷裂摔車事故，并且該傳動方式對提升高度有限制。

4)滑輪鋼絲繩傳動：該傳動方式具有高強度、小磨損、開停沖擊小、安全系數高等優點，可有效防止因鋼絲繩斷裂而導致的摔車事故現象發生。同時也具有彈變量相對較大的缺點，另外為提高傳動系統的可靠性需外加鋼絲繩桶和剎車盤裝置，這將導致安裝調試時間與車庫成本增加。

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